Золотые ворота, Сан-Франциско
Мост Золотые ворота узнают даже те, кто никогда не был в Сан-Франциско. История создания моста рассказывает о воплощении самых смелых человеческих намерений. Но история существования омрачается большим количеством самоубийств.
Своим ярко-оранжевым цветом мост обязан архитектору Ирвингу Морроу. Благодаря ему появилась и великолепная подсветка. В ночное время мост словно парит над проливом в ярких лучах прожекторов.
История моста
До постройки моста переправиться через пролив Золотые Ворота можно было только на лодке. С 1820 года паромное сообщение улучшило ситуацию, но развивающийся город требовал большего. Критики утверждали, что постройка моста над проливом шириной 2042 м с частыми свирепыми ветрами, туманами и сильным течением невозможна, как и дальнейшая эксплуатация моста. Командой инженеров и архитекторов, которой руководили Джозеф Страусс, Ирвинг Морроу, Лев Моисеев, Чарльз Альтон Эллис был предложен проект моста и в 1933 году строительство началось. Природные условия сильно осложняли труд рабочих, жертвами строительства стали 11 человек. Открытие состоялось в мае 1937 года. Впечатляющий висячий мост длиной 2737 м и высотой опор 277 м над поверхностью воды стал яркой достопримечательностью.
Движение автомобилей
Автомобили передвигаются по шести полосам. Количество полос регулируется в зависимости от трафика подвижным барьером. Барьер препятствует столкновению автомобилей противоположных потоков и перемещается с помощью специальной техники. Проезд в сторону города платный, обратно – бесплатный. Пересекать мост бесплатно в обе стороны могут автомобили экстренных служб, пешеходы и велосипедисты.
Обслуживание моста
Мост Золотые ворота узнают даже те, кто никогда не был в Сан-Франциско. Обслуживание моста требует пристального внимания инженеров и маляров. Без должного ухода конструкции быстро стареют. В 1970 году инженеры обнаружили, что вертикальные тросы подвески моста поражены коррозией настолько, что не устояли бы перед обычным ножом. В середине 1970-х все тросы были заменены и с тех пор за состоянием моста тщательно следят. Знаменитая окраска моста регулярно обновляется в местах, особо подверженных коррозии. За время существования Золотых Ворот красящие составы несколько раз сменили свой состав с токсичного на более безопасный. Начальники службы эксплуатации считают, что при должном уходе мост может прослужить ещё 150 лет.
На фотографиях и в кино
Сегодня это самый фотографируемый мост в мире. Он стал по-настоящему культовым местом для многих кинематографистов, особенно тех, кто работает в жанрах «фэнтези» и «боевик» – фильмы «Восстание планеты обезьян», «Супермен», «Люди Икс: Последняя битва», «Терминатор: Да придёт спаситель» и многие другие.
Имена на табличке
На табличке, установленной на южной опоре, есть имя главного инженера-проектировщика Джозефа Страусса. По справедливости здесь должны быть имена еще двух конструкторов – Чарльза Альтона Эллиса и Леона Моисеева, эмигранта из России. Но имен нет. Как говорится,человеческий фактор…
Остается только восхищаться профессионализмом и упорством Страусса и всей его команды. Пролив Золотые Ворота известен сильнейшими течениями. Устанавливать опоры моста можно было только во время отлива, а это всего лишь 20 минут в день. В честь успешного окончания монтажа последнюю заклепку конструкции изготовили из золота. Серьезными проблемами стали нестабильность грунта, высокая сейсмическая активность. И все-таки 27 мая 1937 года «Золотые ворота» были торжественно открыты.
«Мост самоубийц»
Величие сооружения скрывает за собой трагический список самоубийств. Контуженый ветеран Первой мировой войны покончил с собой спустя три месяца после открытия моста. В настоящее время этот величественный мост считается вторым местом в мире по количеству самоубийств после леса Аокигахара в Японии. Шансов остаться в живых, после падения с высоты 67 м, почти нет. Температура воды опускается до 8 0С. Большинство выживших при падении впоследствии умирают от переохлаждения или полученных повреждений. С момента открытия моста более 1200 человек покончили с собой, спрыгнув с него в воду. Самоубийства происходят примерно раз в две недели. Точное количество случаев суицида неизвестно, т.к. ночью и в условиях плохой видимости свидетелей происшествия может и не быть, а течение под мостом настолько сильное, что спрыгнувшего уносит в открытое море до того, как его заметят. Часто полиция находит на парковке у моста брошенные автомобили из проката, взятые людьми, специально прибывшими в Сан-Франциско, чтобы совершить самоубийство. В списке жертв люди разных возрастов, самые юные – девочки трёх и пяти лет, прыгнувшие с моста вместе с отцами. За всю историю самоубийств выжили лишь 26 человек, их спасло вхождение в воду ногами вперёд. При этом избежать тяжёлых повреждений удалось только одному 16-летнему юноше.
Решение о строительстве антисуицидального ограждения до сих пор не принято из-за технической сложности и дороговизны. Оппозиционеры отстаивают сохранение внешнего облика Золотых Ворот и считают, что возведение ограждения попросту заставит самоубийц сменить место.
В настоящее время на мосту установлены телефоны, по которым позвонивший имеет возможность получить психологическую помощь и отказаться от суицида. Один из рабочих, обслуживающих мост, Кен Хоппер стал его настоящей легендой. Буквально по первому звонку он уже много лет подряд мчится на мост, чтобы отговорить очередного несчастного от рокового прыжка. Его руки на мосту, отлитые из металла, – не просто прижизненный памятник. Они – фактически обязательный ритуал для всех, кто сюда приходит. Прикоснуться к этим рукам значит с благодарностью вспомнить всех неравнодушных, с большим и открытым сердцем людей.